Amortisator induktif otomotif biasanya dipasang di antara suspensi dan bodi kendaraan, dan struktur internal menggabungkan teknologi induksi elektromagnetik.Cangkangnya biasanya terbuat dari bahan logam yang kuat untuk menahan berbagai gaya di kendaraan, dan kumparan internal dan bahan magnet adalah bagian kunci untuk mewujudkan fungsi penyerapan kejut induktif.

Prinsip Kerja

Pengoperasian peredam kejut induktif bergantung pada hukum induksi elektromagnetik Faraday.Pusat dari sistem ini adalah kumparan elektromagnetik yang bergerak dalam medan magnet ketika kendaraan atau perangkat mengalami getaran, memotong jalur induktansi magnetik dan menghasilkan arus yang diinduksi. Dengan menyesuaikan kekuatan arus di kumparan, kekuatan elektromagnetik dapat dimodifikasi,menyebabkan efek peredam yang berbeda yang membantu mengurangi getaran.