Struktur Dasar

Amortisator induktif terutama terdiri dari kumparan elektromagnetik, inti magnetik, piston, media peredam dan bagian lainnya.Piston biasanya terhubung ke sistem suspensi kendaraan dan dapat dipindahkan ke atas dan ke bawah di silinder amorf. Koil elektromagnetik dikelilingi oleh inti magnet, dan ketika arus melewati koil elektromagnetik, medan magnet dihasilkan.

Keuntungan

Amortisator induktif menawarkan beberapa keuntungan dibandingkan dengan amortisator mekanik tradisional,termasuk efisiensi penyerapan kejut yang lebih tinggi dan kecepatan respons yang cepat yang memungkinkan mereka untuk cepat beradaptasi dengan perubahan getaranAdaptivitas yang kuat memungkinkan penyesuaian dan optimalisasi untuk berbagai lingkungan kerja dan kondisi beban.Mereka mengalami kerugian gesekan minimal, yang membantu mengurangi biaya perawatan.