Penyesuaian peredam untuk stroke yang berbeda

Kompresi stroke: Ketika poros dan bingkai dekat satu sama lain, kekuatan peredam amorf kecil,sehingga memberikan permainan penuh untuk peran elastis dari elemen elastis dan mengurangi dampak, pada saat ini elemen elastis memainkan peran utama.
Stroke peregangan: Ketika poros dan bingkai jauh satu sama lain, kekuatan peredam dari amorf harus besar,dan kejutannya harus diserap dengan cepat untuk mencegah rebound pegas yang berlebihan yang mengakibatkan turbulensi kendaraan.
Pengaturan otomatis selama gerakan kecepatan tinggi: ketika kecepatan relatif antara poros (atau roda) dan poros terlalu besar, amorf dapat secara otomatis meningkatkan aliran cairan,sehingga kekuatan peredam selalu disimpan dalam batas tertentu untuk menghindari beban benturan yang berlebihan.