Spesifikasi

Prinsip Kerja

Akuisisi Sinyal: Sensor seperti kecepatan kendaraan, sudut kemudi, percepatan bodi, dan perpindahan roda mengirimkan data ke ECU pada frekuensi mulai dari beberapa ratus hingga beberapa ribu kali per detik.
Regulasi Arus: ECU mengeluarkan arus 0,3–1,6A (kisaran tipikal) ke koil peredam kejut berdasarkan kondisi pengoperasian. Semakin besar arusnya, semakin kuat medan magnetnya.
Variasi Peredaman: Partikel magnetik dalam cairan magnetik dengan cepat membentuk rantai di bawah pengaruh medan magnet, menghambat aliran oli, dan meningkatkan gaya peredaman (membuat peredam kejut lebih keras); ketika arus berkurang, partikel menyebar, dan oli mengalir dengan lancar, mengurangi gaya peredaman (membuat peredam kejut lebih lembut).
Loop Tertutup Waktu-Nyata: ECU terus-menerus membandingkan gaya peredaman target dan aktual, secara dinamis mengoreksi output, dan memastikan stabilitas postur kendaraan.